Snake29
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« Répondre #30 le: 24 Mai 2018 14:14:21 » |
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C'est ce qu'on appelle un "atterrissement". On voit le navire câbler au fond de l'image, depuis lequel arrive le câble jusqu'à la "chambre plage". Entre les deux, le câble (généralement du double armures), est enterré et/ou protégé par des coquilles métalliques qui l'entourent  Entre le navire et la côte, on tire le câble en le suspendant à des ballons, qui sont ensuite coupés un à un par des plongeurs, et le câble vient se poser sur le fond. Vu depuis un navire, cela donne ça (une photo que j'ai prise en 2014, les connaisseurs reconnaîtront la distillerie !)  |
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« Dernière édition: 24 Mai 2018 14:21:20 par Snake29 »
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Être breton, c'est un peu comme être Dieu. Mais bon, en mieux ! Ex : Quicksilver ACTIV 675 Open - Mercury 200 Verado[/b] - DTS - Active Trim - GARMIN Echomap+ 72cv - Gateway NMEA Mercury - 2018 : --> ICI <--
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MARILO83
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« Répondre #31 le: 24 Mai 2018 14:52:26 » |
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Dans un autre style, ce qui a permit de relier l'électricité sur l'île de Tétiaroa. Une application que je connais fort bien....et pour cause  https://www.youtube.com/watch?time_continue=346&v=wcYU7D2Vof0Eh oui, on creuse les coraux pour y passer des câbles électriques. C'est comme ça...................Pauvre Marlon qui ne voulait pas de ça, il doit se retourner dans sa tombe. |
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Thierry,
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« Répondre #32 le: 24 Mai 2018 14:53:50 » |
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ma question, c'était, comme il a été dit avant qu'il y a des anodes, comment changer les anodes une fois le cable au fond ?
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Thierry .
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Eric
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« Répondre #33 le: 24 Mai 2018 19:48:00 » |
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C'est ce qu'on appelle un "atterrissement". On voit le navire câbler au fond de l'image, depuis lequel arrive le câble jusqu'à la "chambre plage". Entre les deux, le câble (généralement du double armures), est enterré et/ou protégé par des coquilles métalliques qui l'entourent Entre le navire et la côte, on tire le câble en le suspendant à des ballons, qui sont ensuite coupés un à un par des plongeurs, et le câble vient se poser sur le fond. Vu depuis un navire, cela donne ça (une photo que j'ai prise en 2014, les connaisseurs reconnaîtront la distillerie !) T'es sûr que c'était pas un line pipe connecté à la distillerie ? Edit RIK-HA-RIK: positionnement balises de citation |
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« Dernière édition: 24 Mai 2018 19:51:56 par RIK-HA-RIK »
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« Répondre #34 le: 24 Mai 2018 20:01:09 » |
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ma question, c'était, comme il a été dit avant qu'il y a des anodes, comment changer les anodes une fois le cable au fond ?
Si les anodes sont à faible profondeur, tu envoies des plongeurs. Au-delà de 40 m, tu ne peux plus travailler. A cette profondeur, compte tenu des contraintes physiologiques et du code du travail, tu ne peux guère travailler plus de 10 minutes... C'est pas le moment de vouloir en griller une, hein. Au-delà, donc, tu envoie un ROV (robot sous marin). Là tu travailles sans difficulté (  ) à 2000 m et plus. Tu peux souder, visser, scier, filmer, etc... |
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« Répondre #35 le: 24 Mai 2018 20:06:19 » |
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Et le ROV ne fait pas grève ! |
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Snake29
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« Répondre #36 le: 25 Mai 2018 03:25:19 » |
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T'es sûr que c'était pas un line pipe connecté à la distillerie ? MALHEUREUSEMENT, non  En parlant de câble, à l'heure où je vous parle depuis l'océan, nous venons de terminer une réparation par 3000 mètres de sonde, qui va permettre aux habitants de tout un archipel de retrouver enfin des débits internet normaux |
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Eric
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« Répondre #37 le: 25 Mai 2018 06:40:46 » |
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joli, ils vont enfin pouvoir visionner la bande annonce de VCF  |
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Eric
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bataclo
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« Répondre #38 le: 25 Mai 2018 07:28:33 » |
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Thomas, Ton bateau est équipé pour les champs seine et marnais ? Ah c'est dommage car à 35 bornes de la Tour Eiffel ça rame sévère l'internet ici  |
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Claude
On ne mesure jamais assez l'importance de savourer l'instant présent, aussi voyons toujours les bons côtés de la vie et profitons en au maximum, peu importe le loisir pourvu qu'on ait l'ivresse et les copains
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Rastaquouère
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« Répondre #39 le: 25 Mai 2018 09:42:35 » |
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Une remarque d’un nouveau marin qui a encore quelques connaissances de son permis.
Il existe pas des marques spéciales pour les câbles sous-marins ?
Enfin, moi, c’est ce que le monsieur il m’a dit au bateau école...
À voté.
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Jean-Christophe
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« Répondre #40 le: 25 Mai 2018 09:44:44 » |
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par extention, lisez vous les cartes de partout ou vous passez ? ( je fais reference a la nouvelle regle d'Antibe ! )
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Thierry .
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MARILO83
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« Répondre #41 le: 25 Mai 2018 10:54:15 » |
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Une remarque d’un nouveau marin qui a encore quelques connaissances de son permis.
Il existe pas des marques spéciales pour les câbles sous-marins ?
Enfin, moi, c’est ce que le monsieur il m’a dit au bateau école...
À voté.
Bien sûr que si Le gars qui avait croché son ancre dans le câble qui alimente l'île de Bendor, s'il avait observé la signalisation, il aurait vu une belle pancarte avec une ancre interdite Perso, je trouve que ça fait partie de notre loisir, d'observer une carte, moi j'adore faire ça, et j'avais adoré la formation du hauturier, car uniquement avec le permis mer, je ne sais pas si on comprend 20 % des indications que donne une carte marine C'est pour ça que la formation au hauturier pour faire du hauturier, en soi, est-ce que ça a une réelle importance ? Comme pour tirer 110 Mn entre le continent et la Corse avec 2 GPS traceurs à bord , est-ce que le hauturier à sa réelle utilité sur une mer qui ne subit même pas la marée, ou si peu. Par contre mourir moins bête, ça me paraît pas mal |
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RIK-HA-RIK
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« Répondre #42 le: 25 Mai 2018 11:34:14 » |
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Une remarque d’un nouveau marin qui a encore quelques connaissances de son permis.
Il existe pas des marques spéciales pour les câbles sous-marins ?
Enfin, moi, c’est ce que le monsieur il m’a dit au bateau école...
À voté.
Oui les câbles sont signalés sur les cartes. Ils sont notés et signalés par des lignes en zigzag  par extention, lisez vous les cartes de partout ou vous passez ? ( je fais reference a la nouvelle regle d'Antibe ! )
Oui quand je prépare mes routes et lors de longue croisiere dans des zones que je ne connais pas je consulte les avurnav. Cela peut paraître excessif mais c'est ca aussi le plaisir de naviguer ( enfin pour moi) Je vais même jusqu'à mettre des marques de zones d'abri au cas où |
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Phil06
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« Répondre #43 le: 25 Mai 2018 12:39:53 » |
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par extention, lisez vous les cartes de partout ou vous passez ? ( je fais reference a la nouvelle regle d'Antibe ! )
Bonjour Thierry Faut il que tu ais à bord une carte à jour , pour le cap d'Antibe je me demande combien de temps après la décision préfectorale ( ou autre ) les cartes l'indiquent . Exemple , la baie de Cannes , il y a un triangle qui d'un côté va du phare du vieux port de Cannes à la pointe du Batéguier de l'ile Sainte Marguerite et l'autre du Palm beach au fort de l'ile Sainte Marguerite ,là la vitesse est de 10 nd , il y a souvent des controls et des amendes , cela coûte moins cher d'avoir des cartes à jour et de demander la réglementation aux capitaineries . |
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Philippe
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MARILO83
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« Répondre #44 le: 25 Mai 2018 12:43:25 » |
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Oui quand je prépare mes routes et lors de longue croisiere dans des zones que je ne connais pas je consulte les avurnav. Cela peut paraître excessif mais c'est ca aussi le plaisir de naviguer ( enfin pour moi)
Je vais même jusqu'à mettre des marques de zones d'abri au cas où
Tout à fait d'accord avec çà |
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Sebastien
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« Répondre #45 le: 25 Mai 2018 12:57:05 » |
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Oui quand je prépare mes routes et lors de longue croisiere dans des zones que je ne connais pas je consulte les avurnav. Cela peut paraître excessif mais c'est ca aussi le plaisir de naviguer ( enfin pour moi)
J'allais poser la question de savoir ce qu'est un avurnav, oui vous pouvez encore me huer, mais après recherche, c'est un document que j ai à chaque fois consulté avant chaque sortie car dispo à la capitainerie, cela me paraissait logique même si le temps était au beau. Mais je me le note. En plus j ai un avurnav perso en la personne de Denis qui m'envoie des SMS lorsque il pleut chez lui et qu'il me sait entre les deux iles |
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Sharky
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« Répondre #46 le: 25 Mai 2018 13:09:23 » |
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Oui les câbles sont signalés sur les cartes. Ils sont notés et signalés par des lignes en zigzag
...
Oui quand je prépare mes routes et lors de longue croisiere dans des zones que je ne connais pas je consulte les avurnav. Cela peut paraître excessif mais c'est ca aussi le plaisir de naviguer ( enfin pour moi)
Je vais même jusqu'à mettre des marques de zones d'abri au cas où
+1 (sauf pour les zones d'abri), je consulte également les arrêtes diffusés sur le site de la préfecture maritime de l'Atlantique. Voir ce post pour savoir où consulter l' Information nautique Je consulte également le Groupe d'avis aux navigateurs publié par le SHOM en particuliers les avis préliminaires, temporaires et divers ainsi que les corrections aux cartes (en faisant une recherche pour une carte donnée : Ici |
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RIK-HA-RIK
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« Répondre #47 le: 25 Mai 2018 13:23:23 » |
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Sébastien pas question de huer qui que ce soit ici et encore moins quelqu'un d'une si grande honnêteté Voici le lien PREMARUn exemple d'avurnav concernant le mouillage dans la rade de Bormes  |
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MARILO83
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« Répondre #48 le: 25 Mai 2018 13:49:22 » |
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Sebastien
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« Répondre #49 le: 25 Mai 2018 13:50:58 » |
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Merci Joel |
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jibe
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« Répondre #50 le: 25 Mai 2018 14:59:29 » |
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Il est vrai que pour ceux qui mouillent entre les îles de Lerens il y a quand même pas mal de câbles et canalisations qui apparaissent sur le gps. Malgré tout faites attention pour ceux qui mouillent près du batéguier car le bateau en alu qui est mouillé là toute l'année a tiré des câbles tout autour de lui ( jusqu'à une cinquantaine de mètres) et bien entendu au printemps mon mouillage s'est pris sous l'un de ses câbles tentaculaires et l'un de mes fils à été obligé d'aller se baigner. Je pense que les vcfistes du sud-est reconnaîtront tout de suite de quel bateau je parle Alors Méfi!!! |
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Jean-Christophe
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« Répondre #51 le: 25 Mai 2018 17:41:26 » |
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Il est vrai que pour ceux qui mouillent entre les îles de Lerens il y a quand même pas mal de câbles et canalisations qui apparaissent sur le gps. Malgré tout faites attention pour ceux qui mouillent près du batéguier car le bateau en alu qui est mouillé là toute l'année a tiré des câbles tout autour de lui ( jusqu'à une cinquantaine de mètres) et bien entendu au printemps mon mouillage s'est pris sous l'un de ses câbles tentaculaires et l'un de mes fils à été obligé d'aller se baigner. Je pense que les vcfistes du sud-est reconnaîtront tout de suite de quel bateau je parle Alors Méfi!!! oui on dirait un truc qu'il a fait lui même..... |
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Dominique76
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« Répondre #52 le: 25 Mai 2018 18:46:07 » |
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Merci Joël pour le lien que je vais garder précieusement. Ca m'a permis d'apprendre qu'il y avait pour le 2 et 3 juin prochain une interdiction de circulation dans toute une zone juste à droite à la sortie de mon port. j'irais vers Ouistreham Dominique |
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« Répondre #53 le: 29 Mai 2018 21:28:37 » |
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Sébastien pas question de huer qui que ce soit ici et encore moins quelqu'un d'une si grande honnêteté Clin d'oeil
Voici le lien PREMAR Il existe une application géniale qui recense, sur toute la France, tous les AVINAV et AVURNAV issus des flux RSS des différentes préfectures : Vous pouvez cliquer sur le lien... Seafriends Bien évidemment cela ne remplace pas les sources d'informations et les dispositifs officiels existants mais reste un outil précieux quand même ! Carcatéristique de cette application : - Elle donne des indications sur les ports, dispose d'un lien avec "Marée.Infos",
- Elle permet d'envoyer directement au CROSS un appel de détresse via le portable (dans la mesure où il est dans une zone de couverture).
- Elle permet également de savoir où sont les copains ! (dans la mesure où ils ont leur portable et qu'ils sont dans la zone de couverture...)
- Et plain d'autres choses...
A utiliser donc sans modérations avant et pendant chaque sortie !  Petite remarque : il y a actuellement ENORMEMENT d'AVURNAV et d'AVINAV en Méditerranée !  Incroyablement plus qu'en Bretagne ! Edit RIK-HA-RIK: restauration du lien seafriends balise URL manquante |
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« Dernière édition: 29 Mai 2018 21:45:44 par RIK-HA-RIK »
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« Répondre #54 le: 29 Mai 2018 22:01:54 » |
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Je ai installé seafriends à la lecture de ton post, mais autant il ne connaît rien entre sete et cap d'âgde, autant il reconnaît un port à Mimizan ( 40 ) ....
Je ne sais pas pourquoi, mais ça ne veut pas s installer sur ma tablette ( trop vielle ? ) et sur mon tel, ça fonctionne mal ( tabulation , plus de bouton )
Ça attendra mon prochain téléphone !
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Thierry .
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« Répondre #55 le: 30 Mai 2018 07:20:02 » |
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C'est étonnant Thierry ! Sur mon téléphone ça semble très bien fonctionner ! Pour faire apparaitre la totalité des informations il faut grossir la carte (en écartant les doigts). Effectivement il n'y a pas d'Avurnav et d'Avinav entre le cap d'Agde et Sète mais on voit les deux ports. Donc pas d'infos particulière entre ces deux ports... Par contre 4 infos entre Canet et Cap d'Agde dont une zone interdite à la navigation d'un rayon de 200m en face de Port Leucate ! |
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